El último período ha estado marcado por importantes desarrollos dentro de la industria, entre ellos se ha detectado un fuerte crecimiento de las denominadas Cuentas Globales. En efecto, grandes multinacionales requieren para desarrollar sus labores de logística de multi-tráficos (servicios de cobertura global) que los prestadores de servicios de transporte marítimo dispongan de una organización adecuada a esta necesidad. Las negociaciones de estas grandes cuentas se caracterizan por incluir varios servicios o tráficos, remates de carga y grandes volúmenes de ésta.

En virtud de lo anterior, hemos implementado un Departamento de Cuentas Globales, con el objeto de satisfacer los requerimientos de este creciente mercado.

También se ha continuado con el fortalecimiento de las unidades de Servicio al Cliente, para lo cual se realizó en Chile un Seminario que reunió a los representantes de CSAV y sus agentes comerciales de Sudamérica y Estados Unidos, con el objeto de estandarizar procesos y procedimientos de trabajo.

Conforme a las necesidades de nuestros clientes, hemos continuado con el perfeccionamiento de nuestra página en internet, facilitando a los usuarios el acceso a nuestros servicios. En la actualidad se puede obtener información tal como: Itinerarios de naves, Características y usos de contenedores, y la Red de Agentes alrededor del mundo.

Durante este período nuestra página recibió más de 160.000 visitas, de las cuales más de un 65% corresponde a visitas internacionales.

Esto nos incentiva a seguir desarrollando este importante medio, el cual permitirá entregar un mejor y rápido servicio a nuestros clientes.

El sostenido crecimiento de los servicios de línea de la Empresa han representado un desafío importante para esta División, la que operó en promedio sesenta naves durante el Ejercicio 2000.

La adquisición de Norasia y su reciente incorporación a las operaciones del grupo CSAV, han hecho necesario descentralizar el control de las operaciones, traspasando algunas funciones a los centros regionales de Friburgo y Hong Kong para cubrir las actividades de todos los servicios de línea de la Empresa en Europa y Asia, respectivamente. Estos nuevos centros de operaciones se suman a los ya existentes en Valparaíso, Río de Janeiro, Miami y Los Angeles, generándose así una cobertura global para atender de mejor forma las operaciones de las naves en los distintos puertos del mundo.

Por otra parte, el Departamento de Control de Calidad, dependiente de esta División, ha continuado capacitando al personal de la Compañía, para cumplir exitosamente con las auditorías externas que nos han permitido mantener la certificación ISO 9002 de la Empresa por tercer año consecutivo.

Durante el año 2000 los hechos más relevantes en términos de compras, ventas y proyectos de naves fueron los siguientes:

El 5 de Enero, la MN Lontué, de propiedad de la filial liberiana Mermaid International Shipping Corporation, después de haber estado en arriendo a casco desnudo por un período aproximado de cuatro y medio meses y de acuerdo a lo programado, se entregó a sus nuevos dueños,Vermeer Navigation Company Limited, de Valleta, Malta.

El 14 de Enero, la MN Longaví, por razones operacionales, fue vendida a nuestra filial liberiana Fisher Investment and Trading Corp. La entrega física de la nave se realizó en el puerto de Cristóbal, Panamá.

El 19 de Enero, la MN Loa, por razones operacionales, fue vendida a nuestra filial liberiana Winner Capital Corp. La entrega física de la nave, que fue renombrada MN Limarí, se realizó en el puerto de Cristóbal, Panamá.

En el mes de Marzo se llegó a acuerdo con Oskar Wehr KG (GmbH & Co.), para la venta de las naves portacontenedores del tipo B170 Illapel y Elqui, que fueron entregadas en San Vicente, Chile (27 de Abril) y Río de Janeiro, Brasil (22 de Mayo), respectivamente. Ambas ventas consideran un arriendo a CSAV por cinco años.

El 22 de Junio, en el puerto de Amberes, Bélgica, la MN Bío Bío, de propiedad de la filial liberiana Bio Bio Shipping Co. S.A., fue entregada a sus nuevos dueños, Duke Shipping Limited, de Valleta, Malta. En forma simultánea, la nave entró en arriendo por un período de dos años y actualmente está siendo operada por nuestra División Asia y Graneles.

El 7 de Agosto, la MN Laja, por razones operacionales, fue cambiada del Registro Liberiano al Registro Chileno. La nave, que mantuvo su nombre, está actualmente operando en el servicio Conosur.

El 19 de Agosto, la MN Maullín fue vendida para su demolición a Maritime Delivery Inc. La entrega física de la nave se realizó en el puerto de Xinhui, China.

El 31 de Agosto se confirmaron las opciones 8, 9 y 10 del proyecto conjunto con Peter Döhle Schiffahrts - KG (GmbH & Co.), de nuevas construcciones B178-I y, en forma paralela se firmaron contratos por tres opciones adicionales, a ser declaradas en Octubre de 2001, correspondiente a los cascos B178-I/15, 16 y 17.

El 20 de Septiembre y después de dieciséis años al servicio de la Empresa, la MN Maipo, de propiedad de la filial liberiana Wellington Ocean Shipping Co. S.A., fue vendida a Inman Enterprises S.A., de Monrovia, Liberia. La entrega se materializó en el puerto de Bilbao, España, donde, con la misma fecha, la nave entró en arriendo a CSAV por un período de dos años, para cubrir el mismo servicio Eurosal que opera la División Europa.

El 10 de Octubre y por razones operacionales, la MN Lircay fue cambiada del Registro Liberiano al Registro Chileno. La nave, que mantuvo su nombre, está actualmente operando en el servicio Conosur.

El 19 de Diciembre la MN Pacific Rider, de propiedad de la empresa panameña East Trade Shipping Company Inc. (sociedad estructurada por capitales de CSAV y CCNI, en partes iguales), fue vendida a sus nuevos dueños, nuestra filial panameña South Wind Overseas Co. Inc., quedando la mencionada empresa con un 100% de su propiedad. La entrega física se realizó en el puerto de Balboa, Panamá.

También en Diciembre las coligadas Ridge Holding Co. Ltd. y Pantile Holding Co. Ltd. cedieron los contratos de construcción de cinco naves portacontenedores con el astillero polaco Stocznia Szczecinska S.A. Como consecuencia de lo anterior, se cancelaron cinco contratos de arriendo de naves con la filial Brunswick Investment Co. Inc., lo cual le reportó a la misma importantes beneficios.

La administración de las unidades de la flota y cuya propiedad pertenece íntegramente a Compañía Sud Americana de Vapores S.A., como asimismo la de aquellas naves pertenecientes a sus filiales, empresas relacionadas y en comunidad con otra empresa naviera, tanto nacionales como extranjeras, ha sido confiada a operadores técnicos de reconocida reputación internacional, entre los que se cuenta a Southern Shipmanagement (Southship), sociedad constituida y operada en co-propiedad con Wallem Shipmanagement Ltd. de Hong Kong, China.

Asimismo, la administración de las naves Toltén y Braztrans I ha sido entregada a Midocean Shipmanagement Ltd. de Isla de Man y Companhia Libra de Navegaçao, Brasil, respectivamente.

Enmarcado en una permanente política de garantizar a nuestros clientes un servicio de calidad y, unido a lo anterior, con el firme propósito de poder participar activamente y con alta eficiencia económica en el cada día más competitivo entorno de la industria del transporte marítimo, se han centrado los esfuerzos en alcanzar una alta confiabilidad y seguridad en la operación diaria de cada una de las naves, a costos compatibles con los niveles internacionales.

Es así como dentro del ámbito de las regulaciones internacionales vigentes para los medios de transporte marítimo, los administradores han dado estricto cumplimiento a las normas del Código ISM (Código Internacional de Gestión de la Seguridad Operacional de la Nave y Prevención de la Contaminación) y, en un importante esfuerzo para asegurar la calidad de los servicios de administración de naves, éstos han certificado sus procesos de operación técnica bajo el estándar de calidad ISO 9002, lo que constituye una garantía de excelencia de servicio para nuestros embarcadores. Lo anterior, demuestra nuestro compromiso permanente con la gestión de calidad, que privilegia la seguridad de la vida humana en el mar y la protección, tanto del medio ambiente marino, como de los bienes confiados en custodia.

También cabe destacar que durante el año 2000 todas las naves propias han sido dotadas de modernos sistemas de transferencia electrónica de datos (IT Systems), los cuales permiten el enlace directo y en línea de la administración terrestre con éstas. Esto último se ha traducido en una gestión técnica y operativa más eficiente de todos los recursos, tanto humanos como materiales.

Todos los esfuerzos descritos, junto a la permanente y abnegada labor que las dotaciones desarrollan a bordo, garantizan el buen estado operativo de cada uno de los sistemas y equipos de las naves, potenciando el compromiso de un eficiente servicio en beneficio de nuestros clientes.

Esta División tiene la misión de generar soluciones logísticas para satisfacer las necesidades de contenedores por parte de sus clientes, tanto fuera como dentro de la organización de manera eficiente, oportuna y con costos competitivos.

Durante el ejercicio ha aumentado significativamente el volumen de sus operaciones, incluyendo en ella la nueva filial Norasia Container Lines Ltd.

Nombramientos

El 2 de Febrero el señor Hugo Petric Bascuñán es nominado Gerente de la División Américas.

El 2 de Febrero se incorporó a la organización el señor Cristián Mandiola Denis-Lay, asumiendo el cargo de Gerente de la División Comercial.

El 21 de Marzo el señor Rodrigo Vergara Barbagelata es nominado Sub Gerente de la División Sistemas.

El 21 de Marzo el señor Guillermo Ginesta Bascuñán es nominado Jefe de la División Logística de Contenedores.

El 14 de Agosto se incorporó a la organización el señor Juan Pablo Armas Mac Donald, asumiendo el cargo de Gerente Adjunto del Proyecto Siglo XXI.

El 16 de Agosto se incorporó a la organización el señor Jorge Alvarez Molina, asumiendo el cargo de Gerente de la División Personal.

Nombramientos

El 7 de Agosto el señor Fernando Escobar Robles asumió el cargo de Representante CSAV en la Ciudad de Hong Kong.

El 1° de Enero el señor Franz Pieber Aguirre asumió el cargo de Representante CSAV en Hamburgo, Alemania.

Los esfuerzos de la capacitación laboral fueron dirigidos al desarrollo y reforzamiento de habilidades que permitan al personal estar preparados para enfrentar con éxito el cada día más exigente y competitivo negocio naviero..

Para dar cumplimiento a lo anterior, durante el Ejercicio, se impartieron 24.587 horas de capacitación, lo que representa un número de 230 cursos.

La mayor cantidad de cursos, se debió a que hubo especial cuidado en satisfacer las necesidades detectadas en el período anterior así como también las necesidades que se fueron presentando durante el ejercicio.

Como una forma de medir el resultado de esta actividad, se inició un plan piloto de evaluación del impacto de la Capacitación. Este es medido en base al desempeño laboral. Lo efectuado en esta materia valió una observación positiva de parte de los auditores externos de ISO 9002.

En el presente año se llevó a efecto la encuesta de Clima Organizacional. Su ejecución obedeció a la necesidad de conocer cuál era la percepción compartida de los colaboradores de la Compañía respecto de la calidad de vida laboral, permitiendo entregar información relevante a las Divisiones, con lo que se llevó a efecto un número de seis Jornadas Divisionales relativas a diferentes temas. Estas jornadas fueron incorporadas dentro de las actividades de capacitación, reforzando con ello el trabajo en equipo. Aspecto, este último, considerado como fundamental para el éxito de la Empresa.

Habitacional

Al 31 de Diciembre de 2000, suman 211 préstamos habitacionales para compra, construcción o reparación de viviendas, desde la creación del sistema. Además, como parte de la última Negociación Colectiva y con el propósito de favorecer a los trabajadores, se modificó el respectivo Reglamento, rebajando la exigencia del ahorro previo, para la compra de viviendas de hasta 1.500 unidades de fomento.


Salud

Como resultado de una negociación conjunta con empresas filiales (SAAM y SSM), se firmó un nuevo contrato de Seguro de Enfermedades Catastróficas, con una Compañía de Seguros que cuenta con respaldo internacional. Con ello se obtuvo un significativo mejoramiento tanto en el monto de las primas, como también en las condiciones de la Póliza de Seguro, que cubre este tipo de enfermedades que puedan afectar al trabajador como a sus cargas familiares.

Recreación

Durante el período se ha continuado dentro de la Compañía favoreciendo y fomentando la realización de actividades recreativas para el esparcimiento e integración del personal y su grupo familiar.

Fueron desarrollados, como ya es tradicional, variados eventos en el Club de Campo Montecarmelo. Asimismo durante el año 2000, se efectuó una remodelación en las Cabañas del Club de Campo con el propósito de mantener el estándar adecuado para el uso del recinto por parte de sus socios y familiares.

Becas de Estudio

La Administración, en el presente año dispuso la creación de un sistema de Becas de Estudio. En virtud de la cual se otorgarán cuatro becas, dirigidas a hijos de trabajadores que, habiéndose destacado en sus resultados académicos sean merecedores de este estímulo. La beca financia los estudios superiores universitarios y/o técnico profesionales de los favorecidos. La aplicación de este beneficio se iniciará a partir del año 2001.

La dotación de personal de la Compañía, al 31 de Diciembre de 2000, alcanzaba a un total de 565 trabajadores, los que están distribuidos tanto en sus oficinas de Valparaíso y Santiago como en las distintas representaciones que CSAV mantiene en el extranjero. El número de trabajadores que cubrían similares destinaciones al término del ejercicio anterior, era de 522 personas.

El personal que labora en las distintas compañías que se incluyen en el Balance General Consolidado, que comprende a sus filiales y coligadas, asciende a 4.150 personas, de las cuales 133 son ejecutivos y 1.066 son profesionales.

La dotación total de personal de CSAV y filiales se resume en el siguiente cuadro:

Las relaciones laborales con los trabajadores de la Empresa han continuado siendo excelentes, destacándose la cooperación, el respeto y el entendimiento en beneficio mutuo.

Durante el año 2000 se desarrolló el proceso de Negociación Colectiva con el Sindicato de Trabajadores de CSAV. Esta negociación se llevó a efecto en los plazos establecidos. Concluyendo el proceso con la firma de un nuevo Contrato Colectivo, el que tiene una vigencia de cuatro años. La Compañía valora con ello el clima de confianza mutua y la actitud permanente de cooperación de los trabajadores.