Ignorar Comandos do Friso
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Condensação do Container
 

Durante a noite o próprio container pode começar a transpirar. Tal como no exemplo anterior, isto ocorre quando fica ar dentro do container e se produz uma mudança de temperatura. Quando o sol se esconde, a temperatura das paredes do container cai mais rápido que a do ar no interior do mesmo, a umidade se condensa como gotas de água no interior do teto do container, que se tornou relativamente frio.

Se estas gotas se acumulam, começarão a cair sobre a carga que se encontra em baixo. As diferentes rotas de transporte têm marcadas mudanças de temperatura (especialmente no inverno), exigindo aos transporadores tomar as seguintes precauções:

  • Os produtos com elevados conteúdos de umidade não devem ser colocados no mesmo container com aqueles com a tendência a sofrer danos por causa da umidade.Caso não se possa evitar isso , os dois produtos devem ser separados e protegidos um do outro.

  • O material de embalagem deve estar seco e as tábuas de madeira, pallets, etc. devem ser confeccionados com madeira seca. O material de embalagem deve estar seco y as tiras de madeira, pallets, etc. devem confeccionar-se em madeira seca.

  • O risco de danos por condensação e fungos pode ser reduzido estocando os produtos de maneira tal que permitam uma adequada circulação do ar. Isto somente pode ser feito usando materiais separadores (de recheio. Etc.), ou estocando a carga em pilhas separadas por espaços livres de ar.

  • A condensação pode ser diminuída por agentes absorventes (como gel de sílice). A quantidade e distribuição deste material no container devem ser calculadas de acordo a cada produto específico.

  • Ao se carregar um produto que pode produzir condensação, deve-se cobrir com papel ou outro material absorvente. Isto evitará que as gotas de condensação que caem, o façam sobre o produto. Não use plástico para este propósito. O recheio colocado em baixo da carga e contra as paredes do container também ajuda a diminuir o dano causado pela condensação.

  • Para diminuir ainda mais o risco de condensação, o espaço de carga dos navios da CSAV é amplamente ventilado. O ar nestes espaços pode manter-se na mesma temperatura que o ar no interior do container, ajudando a eliminar as diferenças de temperatura que podem causar a transpiração.​