La Compañía Sud Americana de Vapores (CSAV) y la Liga Marítima de Chile reunieron ayer, en el Museo Marítimo Nacional, en Valparaíso, a autoridades, policías, Fuerzas Armadas y representantes del sector marítimo-portuario para el seminario ‘La amenaza del crimen organizado en la cadena logística’, donde uno de los expositores fue el gerente general de Terminal Portuario de Guayaquil, Luisenrique Navas.

Sobre lo vivido en Ecuador, país que en los últimos cinco años ha sufrido un gran avance del crimen organizado, Navas destacó que ‘no todo esto son números. En la parte que no es económica, ¿qué es lo que nos afectaba? La exposición que tienen nuestros empleados, todos en general, a las extorsiones. Lamentablemente, cuando te invitan a participar, no es una invitación, es una obligación, y de ahí nace la frase que ‘es plata o propios’. No te puedes negar, lamentablemente. Nos ha obligado también a todos a ceder nuestra libertad’.

En ese sentido, detalló que ‘ahora nos hemos adaptado a movilizarnos en círculos más pequeños, a no tener la libertad que teníamos hace cinco años. El ecuatoriano, el guayaquileño, es una persona muy extrovertida, le gusta salir, le gusta estar afuera. Hoy día, todo eso cambió, tenemos que desenvolvernos en círculos distintos, transitar con vehículos blindados, en algunos casos tener custodios, cosas que no teníamos ni en el radar un par de años atrás’.
28 atentados y 19 muertos

No obstante, lamentó que ‘lo más costoso han sido las vidas. En el caso del Terminal, hemos tenido 28 atentados, de los cuales 19 han terminado en homicidio de nuestros empleados. El último de ellos, el fin de semana pasado, un supervisor de nuestras operaciones, al terminar el turno e irse su casa, fue asesinado’.

Frente a ello, agregó, ‘hemos tenido que fortalecer los controles en los puertos y los pasos fronterizos, hemos tenido que invertir en tecnologías como los escáneres, rayos X, analítica, geocercas. Necesitamos mayor presencia policial y militar en las vías terrestres y en las zonas fronterizas para generar algo más de seguridad, desarrollar cooperación internacional con Estados Unidos y la Unión Europea. Esto no es una guerra que la vamos a ganar sólo nosotros’.

Tras su exposición, señaló a El Mercurio de Valparaíso que ‘lo principal es poder compartir las experiencias que hemos vivido en Ecuador, y lo que resalto y aplaudo es la decisión de Chile de ver este problema que realmente es una amenaza latente, y prepararse, que sus instituciones, que las organizaciones, que la empresa privada actúe de manera coordinada, en conjunto, para prepararse por lo que pueda pasar y tratar de eliminar o minimizar las vivencias que nosotros en Ecuador tuvimos a raíz de todo este desarrollo del crimen organizado’.

– Y esa experiencia exitosa en Ecuador, ¿en qué se basó?

– En ir aprendiendo en el camino. Hemos tenido unas lecciones muy duras que aprender. Hemos perdido en el camino a mucha gente valiosa, muchos amigos, y eso nos ha obligado a ver que este problema se lo enfrenta de manera coordinada, empresa privada, las instituciones públicas, el Estado, que es el que está obligado a dar seguridad y también obligar, de alguna manera, a los países donde se consumen estas drogas, a involucrarse y generar soluciones también.

– ¿Qué medidas en específico son las que destaca entre las que permitieron mejorar el control en el puerto de Guayaquil?

– La colaboración entre instituciones, una colaboración coordinada, una colaboración real, conociendo el problema cómo se lo debería enfrentar, e involucrarse de manera muy coordinada todas las instituciones del Estado, el Poder Judicial, la policía, las fuerzas armadas, y también policías extranjeras con el carácter investigativo que tienen ellos para poder tener una solución al tema.

– Usted en su exposición mencionó también el blindaje tecnológico. ¿En qué consiste?

– El blindaje tecnológico son muchas capas de seguridad que se le aplican a los procesos de la cadena de logística. En los puertos son muchos, lamentablemente no estoy en libertad de darlos a conocer, pero las inversiones que se han hecho en temas tecnológicos han permitido justamente también blindar un poco más a nuestra gente, que es el principal activo que tenemos en el puerto, y así a la cadena logística.

– ¿Qué elementos de ese blindaje son los que se implementaron precisamente para lograr este fortalecimiento?

– Lo principal y lo más notorio son las aplicaciones de tecnologías, como el tema de los escáneres, por ejemplo, que es una herramienta, no es una solución, pero sí una herramienta muy buena que está a disposición de las autoridades para analizar lo que está pasando.

– ¿Cómo ve el caso de Chile?

– A mí me parece formidable que se esté hablando del tema, que exista la necesidad de tomar acciones, que se conozca un poco lo que está pasando en otros sitios, para que esos errores sirvan de lecciones aprendidas en lo que se está haciendo hoy.

– ¿Hay algún punto acá que debería reforzarse?

– Toda ayuda y todo lo que se está haciendo es bueno. El narcotráfico, lamentablemente, se desarrolla de manera exponencial, no es algo estático, entonces, lo importante es tener la capacidad de actuar a la misma velocidad que ellos.

– ¿Cómo ha cambiado la situación en Ecuador?

– En Ecuador, nosotros hace cinco años atrás vivíamos en paz. Hoy día vivimos una realidad completamente distinta. Como lo dije yo en la presentación, nos ha limitado nuestras libertades y eso, lamentablemente, es la realidad sobre la cual tenemos que vivir ahora.

– ¿Y cómo se inserta ahí lo que debe ser trabajo portuario para minimizar todos los riesgos que se enfrentan debido al crimen organizado?

– Hay que generar las zonas de seguridad o hay que generar las condiciones de seguridad para que nuestros empleados lleguen a las instalaciones portuarias y se sientan tranquilos, seguros de poder trabajar ahí sin ningún problema.